Profiel Bijlsma

In maart 2004 nam VeKa de omvangrijke scheepswerf over van de
Bijlsma Groep in Lemmer. Daarmee kwam er een einde aan het Friese
familiebedrijf, maar bleef de werf behouden voor de toekomst.
De broers Arend en Roel Bijlsma, directeur en projectcoördinator bij
Bijlsma Shipyard BV, zijn trots op wat ze hebben opgebouwd.

De overname verzekert de werf van een gezonde toekomst.
Arend Bijlsma: “Ik moet er niet aan denken dat deze grond in handen
van een projectontwikkelaar valt en hier een nieuwbouwwijk wordt
neergezet. Bovendien kunnen mijn broer Roel en ik nu op de werf blijven
werken. Weliswaar niet meer als eigen baas, maar de samenwerking met
Peter Versluis en onze collega’s bij VeKa verloopt uitstekend.

Ik zie de toekomst dus met veel vertrouwen tegemoet.”
Dat geldt ook voor Roel Bijlsma. Net als zijn broer kijkt hij met
gemengde gevoelens terug op de achterliggende periode, maar ziet
hij de toekomst zeer positief in: “We moeten niet vergeten dat we hier
in de afgelopen tien jaar de modernste werf van Nederland hebben
opgebouwd. Daar mogen we best trots op zijn. De werf is met de
gunstige locatie, de grote loods en alle aanwezige voorzieningen
klaar voor de toekomst.”

De werf in Lemmer heeft altijd nieuwe zeeschepen vanaf de grond
opgebouwd. Nu bouwt VeKa er binnenvaartschepen af, waarvoor de
casco’s voornamelijk uit Roemenië, Polen en de Oekraïne komen.
Het gaat meestal om schepen tot zesduizend ton. De beschikbare
loodsruimte in Lemmer is enorm. “De dokhal is 138 meter lang, 21
meter breed en 5 meter diep”, schetst Roel Bijlsma. “De maximale
lengte van een binnenvaartschip is 135 meter, dus we kunnen hier
alle soorten en maten aan. Het grote voordeel van de overkapping
van dertig meter hoog is, dat we altijd kunnen doorwerken, ongeacht
de weersomstandigheden. Bovendien kunnen we hier ook alle
werkzaamheden aan het onderwaterschip uitvoeren.”

De afbouwpier is eveneens ruim bemeten; er kunnen twee schepen naast
elkaar liggen. En er is rekening gehouden met de vele onderaannemers
die actief zijn op de werf. Roel Bijlsma: “Dat zijn er nogal wat, want
we besteden vrijwel alle losse disciplines uit: het timmerwerk, de
isolatie, de elektrische installatie, het inbouwen van het leidingwerk,
het sanitair en natuurlijk de hoofdmotor, de voortstuwingsinstallatie
en generatoren. Alle onderaannemers beschikken op de werf over een
eigen ruimte voor hun gereedschap en de nodige ondersteuning.”

Het afbouwen van een binnenvaartschip duurt gemiddeld vier maanden.
“In die periode sturen wij namens VeKa alle ondernemers aan. Daarbij
staat vakmanschap voor ons centraal. Ons doel is altijd geweest om
zo veel mogelijk kwaliteit te bieden. In dat streven is met de komst van
VeKa gelukkig geen verandering gekomen”, aldus Roel Bijlsma.