"Het zeeschip met bouwnummer 740 zal nog enige tijd op de Bijlsma werf verblijven. De 354 TEU krijgt de naam Vanquish,” vertelt projectleider Pieter Postma. De oplevering zal in week 14 plaats gaan vinden.

“Op zondag 1 april zal de Veka sleepdienst met duwboot Ruben in actie komen. Met een sleepboot van Wagenborg Sleepdienst vertrekt het schip ’s morgens vanuit Lemmer richting Lelystad. Vanwege de diepgang en de breedte van het schip is een nauwe samenwerking nodig met RWS, havenautoriteiten van Amsterdam en loodsdienst om het transport zo soepel mogelijk te laten verlopen. Via de Oranjesluizen in Amsterdam zal de 740 tegen middernacht de zeesluis van IJmuiden gepasseerd zijn. In de verdere week vinden alle technische controles plaats en zal de proefvaart worden gehouden. Als alles volgens planning verloopt, vindt op 5 april een demonstratie plaats van de vrije val reddingvlotten voor de bemanning van het schip waarna het schip diezelfde dag wordt overgedragen aan Adrie Kombrink die voor NedNor B.V. gaat varen.”

Een aantal weken later zal de oplevering plaats vinden van het zusterschip de Fiorano, ook een 354 TEU container feeder waaraan onlangs met de afbouw is begonnen. “Dit schip gaat mogelijk ook voor NedNor varen. Deze week wordt de schroefas en de vrije valboot installatie voor de reddingboot geplaatst. Er wordt ook druk gewerkt in de machinekamer en de timmerman is bezig met de betimmering van de accommodatie. Inclusief onderaannemers werkt er momenteel wel zo’n veertig man aan dit schip. Het is de bedoeling dat het schip dit voorjaar, in week 17, wordt opgeleverd. ”

Flexibel
Komend voorjaar varen er dan drie van dit soort schepen rond: de Vanquish, de Fiorano en de Vantage, die al enige tijd in de vaart is. Dit type schip vervoert in principe alleen containers. Echter; met het plaatsen van een tijdelijk ruimschot in het voorste ruim en het kunnen afblinden van de ruimtoegangen en de ventilatiegaten kan dit schip ook geschikt worden gemaakt voor bulklading. Op het zusterschip de Vantage is een paar jaar terug al zo’n tijdelijk ruimschot geplaatst. Postma: “Dat heeft als grote voordeel dat je in kunt spelen op de markt. Toen de containermarkt een paar jaar terug instortte is de Vantage direct met projectlading en bulklading gaan varen. Andere schepen lagen aan de kant.
De sterke constructie van de scheepsluiken zorgt er bovendien voor dat dit type schip met simpele aanpassingen ook projectladingen zoals kleine schepen en windmolenturbines kan vervoeren. Dit type schip is dus zeer compleet en flexibel in te zetten.”